极品飞车10中文版卡本峡谷

要问男性朋友对哪些事物有着与生俱来的喜爱，我想无非就是枪和车这两种，今天要为大家介绍的游戏可以说是不折不扣的元老级作品，那就是大家如雷贯耳的《极品飞车》第十代卡本峡谷，除了画质上以及游戏性上的进步以外还果断的加入了多人联机元素，使其人气迅速蹿红于大江南北的各大网吧，不过已经出品过10部之多的《极品飞车》系列还能否在游戏系统上继续创新呢？下面就由小编我来为大家做进一步的介绍与评测。

游戏介绍

极品飞车10：卡本峡谷引入rpg般的晋级要素，玩家先从一个小镇的车赛开始，然后进入越来越危险而漫长的赛事。在比赛过程中，玩家可以组成车队，发动汽车大战，统治整个城市。作为一名充满野心的车手，玩家需要为了控制各个地区和街区而冒着巨大的风险。由于是地下飚车，因此在比赛过程中也将会惊动警察，从而开始一场类似《热力追踪》的警车追逐大战，最后车赛会延伸到著名的Carbon Canyon路段。本作将会提供前所未有的汽车改造选项，汽车的每个最小的细节都是可以改造的，这要归功于独具创意的Autosculpt技术。看截图

游戏截图

画面：
本作的画质毫无疑问是一代比一代强。这次是继《极品飞车：最高通缉》之后第三次登陆次世代主机平台，画质自然不容小视，首先是本作背景再一次回归到白天，相比黑夜中的霓虹灯，自然界的诸多元素无疑将更加难以表现。凭借着次世代强大机能的出色发挥，本作的画质整体还是比较令人满意的。
小编似乎觉得本作中的音乐数量相比以前有了些许减少，感觉总是反复在听为数不多的几首，音乐主要分布在各个菜单以及模式当中。音效并未有太大任何提高，唯一给小编留下印象的就是在车体各个部位相碰撞时的音效还算比较真实。
游戏性：
此次本作将副标题定义成Pro street（专业街道赛）顾名思义场景已经从之前的城市赛道改为了专业赛道，这样一来就不得不取消从《极品飞车：地下狂飙2》起开始沿用的在城市中自由驾驶的设定，改为以图标选择的方式前往各个比赛会场，然后参加当天各种模式的比赛，比赛项目设定并未有什么大的改变，漂移赛、直线冲刺赛等模式依然保留了下来，只不过在某些方面做了小小的变动，比如直线冲刺赛中，玩家在刚开始需要进行一个“烧胎”的环节，屏幕左下方会有相应的指示，玩家需要在短短的几十秒之内尽量将轮胎的温度升高，到了正式开始比赛的时候能够更容易的快速起步，与以前一样，屏幕上会有一个竖条状的仪表，玩家要在准确的时机挂挡才可以达到更高的速度，整体来讲游戏模式和以前没有太大却别。

操作指南

键盘上的上箭头是加速，下箭头是刹车/倒车，左右是拐弯，键盘的左边shift是加档，ctrl是减档，空格是手刹，右shift是开/关nos，右ctrl是开启车队默认的方向键上下左右 右CTRL是喊队友求助用键
竞速赛的话你想做出甩尾赛的飘移效果是没有可能的(甩尾的路貌似在路面上擦油的- -)首先是手刹或者降档的时机，一般切弯打方向前先轻轻反打方向。然后回打方向切弯，当前轮方向与车一致时拉手刹（轻拉，因为反打方向已经加大了漂移的幅度，拉得大了减速太多），然后油门“点踩”，以保持高转速，这样漂的时间会持续长一些，但也不可能全漂过弯。
因为过弯的最佳漂移速度是即定的，而高转速下的车速也是即定的，而两者不一定匹配。所以全漂过弯比较艰巨。 还有就是降档漂移，技术要求比较严：首先是如弯的速度，要刚好进一档时开始入弯，也需要轻轻反打方向。在车头对准弯心时退档。可能你也体会到了，降档漂移没有手刹的幅度大，不好保持漂移状态，所以也依旧还要使用油门“点踩”的技巧。
多练练吧，另外肌肉车比较容易上手，还有就是车辆的设定，转向灵活些，偏向漂移，偏向扭力什么的。
路线拍档(Pathfinder)：拍档将会帮你指引出一些快捷方式让你知道最快的路线。　
阻挡拍档(Blocker)：让你的拍档阻挡与对付其它的车辆。　
加速拍档(Drafter)：让你利用他们车后产生的气流产生弹弓效应。　
装配拍档(Fabricators)：协助你调整车辆配置。　
技工拍档(Mechanics)：专门帮你的车维修。　
幕后拍档(Fixer)：于幕后替你摆平威胁度过高的问题。

配置要求

最低配置
-操作系统：Windows2000/XP/Vista/7
-CPU：1.7GHz
-内存：1GB
-硬盘空间：7GB
-DVD光驱：8倍速
-显卡：512MB
-声卡：DirectX9.0c完全兼容
-DIRECTX：9.0版本
-多人在至封游戏：512Kbs或更快，2-8名玩家
-输入设备：键盘、鼠标
-可选设备：DualAnalogGamepadorSteeringWheel
-支持显卡：NVIDIAGeForce4、5、6、7、8、9系列；ATIRadeon8500或更高。